TERS LALE - ERZURUM'A HAS TERS LALE

TERS LALE - ERZURUM'A HAS TERS LALE
Hollanda'ya kaçırılmak istenirken son anda ele geçirilen ve dünyada sadece Erzurum'un Karayazı İlçesi'nde yetiştiği belirtilen ters lale türünün 57 soğanı, ana vatanına getirildi.

Ters laleler, Erzurum'daki Atabotanik Park'ta çoğaltılacak. Atatürk Üniversitesi Mimarlık ve Tasarım Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Hasan Yılmaz, ters lalelerle ilgilenen ve koruma altında tutan Yalova Atatürk Bahçe Kültürleri Merkez Araştırma Enstitüsünden Erdal Kaya ile uzun süre görüşmesi ardından ters laleleri Erzurum'a getirmeyi başardı. Ters laleleri Atabotanik Park'ta saksılara yerleştiren Prof.Dr. Hasan Yılmaz, burada ters lale çoğaltacaklarını söyledi.

TERS LALE

TERS LALE - ERZURUMA HAS TERS LALE

RASAT UYDUSU - RASAT GÖZLEM UYDUSU

RASAT UYDUSU VE RASAT UYDUSU GÖRÜNTÜLERİ
Geçenlerde haberlerde izlediğim Rasat uydusunun çekmiş olduğu görüntüleri gördüm. Görüntüler gerçekten kale alınacak kalitede. Tübitak tarafından geliştirilen Rasat gözlem uydusu işin hakkını fazlası ile vermiş. Büyük bir başarı. Tübitak gibi güzide kurumumuzun uydu alanında çok fazla ilerleme ve gelişme kaydettiği görüşüyor. Gerçekten çok güzel ve yerinde bir tespit yapılmış Tübitak ve devlet tarafından. İlerki zamanlarda ülkeler ikiye ayrılacak. Uydu yapabilen ve yapamayan ülkeler diye. Buda güçlü devletler sınıfına sokacak Türkiye'yi.

Gözlem uydusu alanındaki en büyük ihtiyaç ise, görüntüyü sağlayan kameranın, elektronik çiplerin ve datalink sistemlerinin yerli yapım olması ve elektronik çiplerin yerli olması için ivedilikle bir çalışma başlatılmalı. Daha gelişmiş kameralar ile görüntüler çok daha kaliteli olabilir. Rasat uydusu başarısının altından kısıtlı bir bütçeyle, minimum maliyetle kalkıldığını biliyorum. Rasat uydusu bir deneme uydusu idi.Çok olumlu bir çalışma olarak yüzünün akıyla çıktı uydu alanından Tübitak. Gerçekten takdir ve saygılarımla.

Yanlız Tübitak'ın önündeki en büyük çalışma dediğim gibi kameranın, elektronik çiplerin ve datalink sistemlerinin yerli yapım olması ve Türkiye'de geliştirilmesi gerekmektedir. Aksi takdirde uydu yapabilen ülkeler sınıfında yer almayacağımızın, alsakta dünyada uydu yapamayan ülke olmayacağının ben bilincindeyim. İnşallah Tübitakta bu alanda çok daha fazla başarı ve ilerleme kaydeder.

Rasat uydusu üzerinde çalışan tüm ekip çalışanlarına, bu ülkeye gönül vermiş bir T.C. vatandaşı bireyi olarak teşekkür ve saygılarımı sunarım. Yolunuz açık olsun.



RASAT UYDUSU



RASAT UYDUSU EKİBİ



RASAT UYDUSU GÖRÜNTÜLERİ

RASAT UYDUSU GÖRÜNTÜSÜ

RASAT UYDUSU GÖRÜNTÜSÜ

RASAT UYDUSU GÖRÜNTÜSÜ

YERLİ OTOBÜS - İLK YERLİ HİBRİT OTOBÜS SAKARYA ÜNİVERSİTESİNDEN

YERLİ OTOBÜS - İLK YERLİ HİBRİT OTOBÜS SAKARYA ÜNİVERSİTESİNDEN

Sakarya Üniversitesinde (SAÜ) hibrit sistemle çalışan belediye otobüslerinin egzoz gazı emisyonlarının asgari düzeye indirilmesi amacıyla başlatılan projede, yüzde 30 yakıt tasarrufu sağlayan ve en düşük egzoz gazı emisyon değerlerine sahip hibrit otobüs geliştirildi.

SAÜ, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ve Temsa işbirliğiyle 2008 yılında başlatılan ''Hibrit Otobüs Seyir Hali Emisyonlarının Ölçülmesi ve Modellenmesi'' Projesi'nde son aşamaya gelindi. Temsa tarafından üretilen hibrit otobüste elektronik frenlemeyle üretilen kinetik enerji bataryada depolanıyor ve otobüsün ilk hareketi elektrik motorları aracılığıyla sağlanıyor.

SAÜ Mühendislik Fakültesi Çevre Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Şeref Soylu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Belçika'da düzenlenen bir toplantıda Temsa'nın Ar-GE mühendisleriyle tanıştığını ve birlikte hibrit otobüslerin egzoz emisyonlarının azaltılması üzerinde çalışmaya karar verdiklerini söyledi.

Toplu ulaşımı sağlayan otobüsler için çalışma yürüttüklerini ifade eden Doç. Dr. Şeref Soylu, ''Belediye otobüslerinin özelliği çok sık dur kalk yapmaları ve bunun için de her duruşta çok frenleme yapıyor olmaları. Aracın sahip olduğu kinetik enerji de bu frenleme sırasında ısıya dönüştürülerek atmosfere bırakılıyor. Bizim düşüncemiz de şu olmuştu. 'Bu ısıyı atmosfere bırakmayalım, bu enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürelim ve depolayalım, otobüs kalkışında da depolanan enerjiyle harekete geçsin, daha sonra da konvansiyonel sistem devreye girsin' dedik'' şeklinde konuştu.

Geliştirdikleri teknikle yerli hibrit otobüsün yakıttan tasarruf sağladığını ve çevreye yaydığı emisyonda önemli miktarda azalma olduğuna dikkati çeken Soylu, dizel motorlara sahip olan belediye otobüslerinin ilk hareketlerinde fazla miktarda emisyon yaydığını anlattı.

Doç. Dr. Şeref Soylu, hibrit sistemlerin otobüslerin emisyonlarını asgari düzeye indirdiğini kaydederek, şöyle konuştu:

''Hibrit sistemler bu emisyonları kesiyor. Çünkü ilk kalkış elektrikle oluyor ve ardından konvansiyonel motor devreye giriyor. Normal bir konvansiyonel motor dışında, otobüste elektrik motoru ve bir jeneratörü var. İçten yanmalı motor bir jeneratöre bağlı. Bu jeneratör ürettiği enerjiyi elektrik motorlarına gönderiyor ve elektrik motorları da taşıta hareket veriyor. Frenleme esnasında, 'rejeneratif frenleme' dediğimiz yöntemle bu elektrik motorları jeneratör olarak çalışıp, taşıtın bataryasını ya da ultra kapasitörünü besleyebiliyor.

Yerli Hibrit Otobüs Kalkışlarda da taşıtın ultra kapasitörü ya da bataryasından enerji tekrar sisteme verilerek, taşıtın hareketine katkıda bulunuyor. Sürücü frene bastığı an frenleme elektronik olarak gerçekleşiyor. Buna 'e-break' diyoruz. Elektrik motorları bu sırada jeneratör olarak çalışıyor ve elektrik üretiyor, frenlemenin şiddetine göre. Kalkış anında sürücü gaza bastığında da elektrik enerjisiyle hareket sağlanıyor ve sonra normal operasyona başlıyor.''

Yerli Hibrit Otobüsün bütün testleri seyir halindeyken gerçekleştirildi

-Proje yürütücüsü SAÜ Öğretim üyesi Doç. Dr. Şeref Soylu, İlk Yerli Hibrit Otobüste Euro 6 normlarını esas aldıklarını ifade ederken, yeni nesil otobüsle de test sürüşü gerçekleştirdi.

İlk Yerli Hibrit Otobüsün bütün testlerinin seyir halindeyken ve normal güzergahındayken gerçekleştirildiğini belirten Doç. Dr. Şeref Soylu, ''Laboratuvar şartlarında gerçekleştirelim de ondan sonra piyasaya çıksın' düşüncesinden ziyade, taşıt hangi güzergahta kullanılıyorsa o güzergahta çalıştırdık ve o esnada da test sistemleriyle taşıtın optimizasyonu sağlandı. 'Ne eksiğimiz var, nasıl bir iyileştirme yapabiliriz', bunları gördük. Otobüse yolcu almadık ama bunun yerine, kum torbaları yerleştirdik. Otobüs 15 ton ağırlıkla hareket ettirildi'' dedi.

Doç. Dr. Şeref Soylu, çalışmanın Türk ekonomisine de önemli katkıları olacağına inandığını belirterek, benzeri çalışmaların devamı halinde yerli otomobil sektörünün daha da güçleneceğini kaydetti. Türkiye'nin global pazarda rekabet edebilmek için modern teknolojilere odaklanması gerektiğine dikkati çeken Soylu, şunları bildirdi:

''Siemens ve Mercedes'i düşünün. Her birinin 100 yıllık geçmişi var. Sahip oldukları konvansiyonel teknolojide onlarla rekabet etmek çok zor ama bu yeni teknolojilerde onlar da yeni. Onlar da çok tecrübeli değil. Bu konuda araştırmalarımızı yoğunlaştırırsak dünya pazarına çok iyi ürün verebiliriz diye düşünüyorum. Otobüsü TEMSA Global'e teslim ettik. Nasıl sipariş alıyorlar bilmiyorum ama ona göre artık seri üretime geçebilirler. Bu otobüsün bir özelliği de kontağı açın ve belediyenin hizmetine verin, o şartlarda bir otobüs.''

Otobüsün yazılımındaki optimizasyonla izledikleri güzergahta yüzde 30 tasarruf sağladıklarını ifade eden Doç. Dr. Şeref Soylu, yaklaşık 3 yıl süren testlerde otobüs kullanmayı öğrendiğini ve testleri büyük çoğunlukla kendisinin gerçekleştirdiğini sözlerine ekledi.

AA

YERLİ HİBRİT OTOBÜS - YERLİ OTOBÜS - TEMSA OTOBÜS

TSE STANDARTI - ULUSLARARASI STANDARTLAR - TSE STANDARTLARI

TSE STANDARTI - ULUSLARARASI STANDARTLAR - TSE STANDARTLARI
Bugün değinmek istediğim konu TSE Standartı ve uluslararasın standartlar. Bazı değinmek istediğim konular var. Gördüklerim var. Malesef bizde TSE standartı denildiği zaman akla ilk gelen para verilerek alınan kapıt parçası geliyor. Serbest Piyasa kanununu bazıları aleyhinde kullanıyor veya bu konuda insanlarımız bilinçlendirilmemiş. Bende ağır basan düşünce ise TSE standartlarının kale alınacak bir standart yöntemi olmadığı yönünde.

Bu konuda hiçbir şey bilmeye gerek yok. Bu ülke geri kalmış bir ülkeyse standartları yüksek olmadığı içindir. Başka altında çapanoğlu aramanın anlamı yoktur. Almanyada, AB ülkelerinde ve en gelişmiş ülke kabul edilen Japonyada ulusal standart belgesi almak kolay bir iş değildir. Her üretilen, icat edilen ürüne bakanlık beraberinde standart getirir. Bizde ise başkası ne diyosa 20 yıl sonra uygulanır.

Malesef piyasada bir haksız rekabet almış başını gidiyor. Bunun en büyük sebebi ise TSE standartlarının yeterli olmaması ve TSE standartlarını uygulayan bakanlığın denetleme namına hiçbirşey yapmaması. Bunu neye benzetirsiniz (anlamayanlar için) derseniz; iki ürün var aynı ebatlarda, aynı renklerde, birebir aynı. Hammaddeleri bile aynı ama biri 1 Lira diğeri 5 lira. Üstelik bu iki üründe aynı fabrikada üretiliyor. Sebebi sizce ne olabilir. Tabiki kullanılan malzeme ve kullanılması gereken malzemenin yeteri kadar kullanılmaması ile alakalı.

İşte bu tip durumlarda TSE bir standart koymalı ve uygulanması gereken standartın sürekli denetlenmesi. Bu piyasada inanılmaz bir haksız rekabet oluşturuyor. Merdiven altı imalatçılarıda cabası. Bu tip durumlar yüzünden malesef dev şirketler kepek kapattı. Piyasada olması gereken şirketler piyasayı terketti. Çok büyük şirketlerin canı yandı.

Artık bu tip durumların önüne geçilmeli. Özellikle basit kalem mallarda çok büyük haksız rekabetler var. Bu haksız rekabetler insan sağlığını hiçe sayacak düzeyde. Denetleyen kimki. Burası Türkiye diyenler bu ülkede parazit yaşayan insanlardır. Halbuki bu standartlar Japonyada, Almanyada inanılmaz yüksektir. Standart konusunda adamlar malların istifleme şekline dahi müdahale ediyorlar. Eğer bu ülkenin büyümesini, gelişmesini ve teknoloji üretmesini istiyorsak bilinki standatlarını yükseltmedikten sonra bu imkansız.

Kalın sağlıcakla....

TSE STANDARTLARI - TSE STANDARTI - TSE LOGO - TSE LOGOSU

ADLİ BİLİMCİLER DERNEĞİ

ADLİ BİLİMCİLER DERNEĞİ
Türkiye'de adli bilimciler bir aray gelip bir dernek altında faaliyet göstermeye karar vermişler. Çok da mükemmel bir arar almışlar. Kutlamamak elde değil. Elinize, emeğinize ve yüreğinize sağlık. Tabi böyle mükemmel bir düşüncenin karşılıksız kalması zaten beklenemezdi. Öyle bir başarıya imza attılarki artık suçlular kokusundan tanınacak. Okuyun haberi ne demek istediğimi anlarsınız.

Anadolu'da gerçekleşen Adli Bilimciler Kongreleri sayesinde adli bilimcilerin birbirleriyle tanışıp ortak çalışmaya başladığını belirten Prof.Dr. Hancı, "Derneğimiz 2001 yılında kuruldu.

2001 yılından beri adli bilimler alanında çalışan Adli Tıp Uzmanları, Olay Yeri İnceleme ekipleri, Kriminal Laboratuvarlarda çalışan arkadaşlarımız ve üniversitelerde konuyla ilgili adli bilimler alanında çalışan tüm meslektaşlarımızı bir araya getirerek, bilgi alışverişinde bulunmak ve adli bilimlerin tüm alanlarında bir gelişme oluşturmak dolayısıyla kanuna, hukuka, yargılamaya bir destek sağlamak amacındayız" dedi.

Bu amaçla 2002 yılından beri Anadolu'nun değişik illerinde Anadolu Adli Bilimler Kongreleri düzenlediklerini anlatan Hancı, şöyle konuştu: "Burada adli bilimlerin her alanındaki kişiler katılıyorlar, Adli Diş Hekimleri, Adli Tıp Uzmanları, Adli Bilişimciler, Olay Yeri İncelemeler, Kriminal Laboratuvarda Çalışanlar, Adli Hemşireler, tüm alandaki arkadaşlar kongrelerimize katılarak bilgilerini paylaşıyor, böylece bilgi açısından güçlenmiş oluyoruz.

Son yıllarda bu kongreler sayesinde aynı alanda çalıştıkları halde birbirini tanımayan pek çok meslektaşımız ortak çalışır hale geldi. Bilgilerini paylaştılar ve bu paylaşımlarla çok yeni gelişmeler, yeni araştırmalar ve yeni makaleler doğdu. Pek çok alanda geliştiğimizi rahatlıkla söyleyebilirim."

Türkiye'deki Adli Tıp Merkezlerinin dünyadaki gelişmiş adli tıp merkezleri ile aynı konuma geldiğini belirten Prof.Dr.Hamit Hancı, Türkiye'nin son 10 yılda adli bilimler alanında büyük atılımlar yaptığını açıkladı.
Adli Bilimciler Derneği Başkanı Prof.Dr. Hancı, Türk Adli Bilimi'nin dünyanın gelişmiş adli bilim merkezleri ile yarışır hale geldiğini söyledi. Bugün Adli Tıp Kurumu'nun gerek Kriminal Polis laboratuvarları, gerek Jandarma Kriminal, gerek üniversitelerin Adli Tıp Ana Bilim dallarının kendilerini inanılmaz geliştirdiğini anlatan Hancı, şunları söyledi: "Dünya standartlarında her türlü olayı çözebilecek alt yapıya, ekipmana ve elemana sahiptirler."

Türkiye Adli Kurumu'nun güçlendiğini belirten Prof. Dr. Hamit Hancı, Adli Tıp Kurumu'nun artık olayları yerelde çözmesi gerektiğini belirtti. Adli Tıp Kurumu'nun bölgesel adli tıp şubelerinde ve grup başkanlıklarını güçlendirmesini öneren Prof. Dr. Hamit Hancı, sözlerini şöyle sürdürdü: "Adli Tıp Kurumu özellikle güçlendi. Bununla beraber biraz daha merkezi yapısından uzaklaşıp periferi bölgesel adli tıp yapılanmalarını güçlendirirse daha yararlı olur düşüncesindeyiz.

Çünkü, en azından basit olaylar için vatandaşlar İstanbul'a gitmemelidir, artık olaylar yerelinde çözülmeli bölgesel adli tıp şubelerinde ve grup başkanlıklarını güçlendirmek gerekiyor. Biliyorsunuz, son zamanlarda cinsel saldırılarda, beden ve ruh sağlığının bozulması ile ilgili sorulan sorularda bir yıl, iki yıl sonra randevu verilmektedir. Halbuki bunlar yerinde adli tıbbın yerel şubelerinde veya üniversitelerin tıp fakültelerinin adli tıp anabilim dallarında çözülürse çok daha hızlı ve çok daha kolay sonuçlara ulaşılabilecek, insanlarda mağdur olmayacaklardır."

ARTIK SUÇLU KOKUSUNDAN BULUNACAK
Adli Bilimler alanlarındaki gelişmelerden bahseden Prof. Dr.Hancı, artık koku köpeklerinin cesedin üzerindeki koku yoluyla şüpheliler arasındaki suçluyu bulabildiğini belirtti. Prof. Dr.Hamit Hancı, adli bilimlerdeki yenilikler hakkında şöyle konuştu:

"Adli bilimciler pek çok alanda gelişti özellikle son yıllarda Antropoloji alanı çok gelişti. Burdur'da yaptığımız kongremizin Genel sekreterlerinden Yar.Doç.Dr. Füsun Yaşar hanımefendi mesela Türkiye'nin ilk dental antropolüdür. Diş hekimi olup üzerine antropoloji doktorası yapmış, pek çok toplu mezarlarda olayları çözdü. Tokiskoloji alanında çok geliştik, pek çok zehir türünü rutin olarak, ayrıntılı olarak analiz edebiliyoruz.

Adli Tıp otopsi laboratuvarları çok gelişti, çok daha uygun ortamlarda otopsi yapabiliyoruz. Her bir otopsi salonuna röntgen cihazları konuldu, çok daha ileri geni tetkikler yapılabilmektedir. Bunun yanında adli böcek bilimi gelişti. Cesetlerin üzerindeki böceklerin analizi ile artık ölüm yerini ve ölüm zamanını saptayabiliyoruz. Adli palinolojinin gelişmesi ile cesedin üzerindeki polenlerden, bitki tozlarından ölüm yeri ve zamanını tespit edebiliyoruz.

Adli veterinerlik alanının gelişmesi ile bomba köpeklerinin yanı sıra ceset köpekleri, narkotik köpekleri ve banknot köpekleri geliştirildi. En son yeni gelişmelerden biri yakın zamanda gündeme gelecek, koku teşhis köpekleri, suçlunun kokusunu alarak, bu köpekler şüpheliler arasındaki suçluyu bulabiliyorlar.Adli bilim artık buna bile muktedirdir. Her alanda inanılmaz gelişmeler olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz."

Adli Bilimciler Derneği Başkanı Prof.Dr. Hamit Hancı, adli tıbbın ve adli bilimlerin daha hızlı sonuç verebilmesi için, Adli Tıp Kurumu, Jandarma ve Polis Kriminal Laboratuvarları ile sürekli iş birliği halinde ve bilgi alışverişi halinde olunması gerektiğini sözlerine ekledi.